Pola Mobilitas Penduduk Kawasan Pinggiran Kota Baubau (Studi Pada Kec. Betoambari Dan Kec. Wolio)

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perbandingan pola mobilitas penduduk pada kawasan pinggiran Kota Baubau dan menganalisis pengaruh pola mobilitas terhadap pola aktivitas kawasan pinggiran Kota Baubau. Penelitian ini menggunakan metode pendekatan kualitatif dan kuantitatif dengan teknik analisis yang digunakan adalah deskriptif kualitatif, model gravitasi, indeks konektifitas dan analisis jalur/path. Hasil penelitian menunjukan bahwa pola mobilitas penduduk pada kawasan pinggiran Kota Baubau tidak memiliki perbedaan yang begitu signifikan sebab rata-rata penduduk melakukan pergerakan pada pagi hari untuk tujuan bekerja dengan moda transportasi yang digunakan adalah kendaraan pribadi roda dua/motor dimana faktor jarak dan biaya transportasi merupakan alasan utama untuk memilih moda transportasi yang digunakan. Hasil analisis gravitasi menunjukan bahwa Kec. Wolio memiliki nilai interaksi keruangan dan ketergantungan yang besar untuk setiap zona yang menjadi tujuan pergerakan di pusat kota dibandingkan dengan Kec. Betoambari. Selanjutnya, hasil analisis jalur/path menunjukan bahwa sistem pergerakan dan moda transportasi memiliki pengaruh langsung yang signifikan terhadap pola aktivitas kawasan pinggiran Kota Baubau, sedangkan atribut sosial ekonomi, waktu terjadinya pergerakan dan aktivitas sosial ekonomi tidak memiliki pengaruh langsung yang signifikan. Untuk pengaruh tidak langgsung yang signifikan dipengaruhi oleh sistem pergerakan dan moda transportasi dan pengaruh tidak langsung tidak signifikan dipengaruhi oleh atribut sosial ekonomi dan waktu terjadinya pergerakan.